一场150人罹难的坠机悲惨剧真是飞翔员成心制作的吗？他为何如此张狂？环绕德国之翼航班飞翔员卢比茨的两大疑团笼罩了整个欧洲。在法国检察官依据黑匣子得出卢比茨成心坠机的推断后，德国警方搜寻了他的居所，27日最新发表的状况是，没有依据标明他怀有政治、宗教动机，但搜寻人员发现了撕碎的病假条、隐秘病况的现实，还有报导称他刚刚失恋。关于全国际而言，人们更关怀的是航空安全，2014年，全国际搭乘飞机的乘客超越37亿人次。让人担忧的是，上一年的马航MH370失踪，迄今嫌疑最大的也是航班机长，他被以为离婚导致严峻郁闷。德国之翼空难之后，欧洲多国已要求驾驭舱有必要一起坚持两名飞翔员，我国民航局27日也紧迫要求各航空公司飞翔中驾驭舱内有必要坚持2人或以上，以防患于未然。
“一切一切都指向一个咱们无法描绘的行为：违法、张狂、自我消灭”，27日，法国总理瓦尔斯致电德国汉莎航空公司，要求供给关于卢比茨一切或许的信息。他说，只要这样咱们才干了解为什么这名飞翔员做出如此恐惧的行为，罹难者的亲人需求本相。
卢比茨是谁？法国检察官周四发表黑匣子内容之后，27岁的副驾驭安德烈亚斯·卢比茨现已简直被全国际认定为坠机首恶。德国杜塞尔多夫检方周四对他的居处进行了数小时的搜寻，带走了电脑、手提电脑等物品，期望找到能标明其动机的依据。德国“明镜在线”称，依据显现，卢比茨曾患有精神疾病。在其居处内，搜寻人员还发现了3月24日他出勤当天，一张被撕碎的假条。路透社27日称，检察官以为，卢比茨对雇主隐秘病况。查询人员27日在卢比茨居处没发现类似遗书之类的东西。杜塞尔多夫大学医院同日发表声明说，卢比茨3月10日曾到该医院就诊。
“爱运动、安静、郁闷”，德国《焦点》周刊27日如此归纳卢比茨。他出生于一个殷实的德国家庭，从小就参加滑翔机练习，14岁参加德国飞翔沙龙，愿望成为飞翔员，在他房间里有许多德国汉莎航空公司的标志。飞翔沙龙的成员描述他是“一个不错的小伙子”。德国航空管理局的内部文件显现，6年前，卢比茨因郁闷和焦虑曾中止汉莎航空的飞翔员练习。他有必要由医师定时查看，曾被以为不适合飞翔。2013年9月，卢比茨愿望成真：他坐在了德国之翼的驾驭舱里。德国媒体征引卢比茨邻居们的话说，他最近遭受“个人日子危机”，刚完毕一段失利的爱情，还没走出苦楚低落。
德国新闻电视台引述专家的话称，卢比茨不像是一个纯个人的自杀行为，也不太像因郁闷而自杀，更或许是一种带有示威性质的自杀。他不管机长敲门，决意撞山与149人玉石俱焚的恐惧心态，需求积储许多仇视。美国俄亥俄新闻网称，像1982年的日本航空公司、1997的新加坡航空公司、1999年的埃及航空公司都曾产生坠机惨剧，航空专家以为都是由于飞翔员自杀。
“震动、愤恨”，27日，从德国到欧洲，处处弥漫着这样的心情。英国《每日电讯报》说，德国人27日醒来，深深惊惶，这个国家一般骄傲于他们的逻辑和理性，现在，人们正尽力习惯德国飞翔员成心坠机害死149名同机人员的音讯。德国《国际报》写道，“你能幻想遇害乘客和空乘人员的感触吗？他们被推入深深的恐惧，甚至是漆黑的失望之中，他们不是因技能毛病而罹难，而是由于一个人的魂灵出了问题。”《爱尔兰时报》将卢比茨斥为“家贼”，称“无赖飞翔员”给航空公司出了难题。
当天，德国总统高克抵达哈尔腾的西部小镇，参加当地校园的留念典礼，该校16名孩子、两名教师在德国之翼坠机中罹难，校园负责人韦赛尔对飞翔员成心坠机怒形于色，他说，“这让咱们愤恨，让咱们哀痛，让咱们震动。”
“最终一刻，机长帕特里克企图用飞机上的一把斧头砸开驾驭舱的大门。防止灾祸产生，但他失利了……”27日，关于德国之翼坠机前“惊天8分钟”的更多细节被查询人员发表。当天，在法国境内阿尔卑斯山脉高低峻峭的坠机地址，数十名受过专业练习的差人仍在进行现场查找，寻觅第二个黑匣子，收集DNA样本，以确认罹难者身份，一名发言人说，相关作业或许要继续两个星期。
“能够确认，德国之翼副驾驭员成心制作了坠机悲惨剧。”法国资深机长马丁27日承受《环球时报》记者采访时得出这样的定论，他现在在法国民航安全管理部门作业。马丁说，主要原因有两点。一是，从卢比茨进行的一系列操作来看，他按下飞机下降的按钮，却没改动航线，如改动航线，机身会剧烈晃动，乘客会发觉，这也是为什么黑匣子中最终一分钟才传来乘客惊慌尖叫。他说，假如卢比茨是因错误操作按下下降按钮，他会有附加的弥补操作，能够看出，他归于精准操作，神智清醒。第二便是锁住舱门，卢比茨在舱内能看到舱外人员，却一向置之脑后。马丁说，飞翔员或许遇到许多突发状况，简单堆集心思压力，他做机长期间就曾遇到一名张狂的乘客冲进驾驭舱关掉了发动机，“欧洲的飞翔员每年都有心思测验，但远远不够”。
“德国之翼掉落与消失的马航MH370存在奇怪的类似。”爱尔兰《独立报》27日的剖析让人心里愈加忐忑不安。文章写道，自杀与大规模谋杀至今仍是解说马航MH370失踪的最或许的说法之一，上一年3月这架飞机消失在南印度洋上空。马来西亚警方现已确认机长沙阿是最大嫌疑，其他一切乘客的作案动机都现已被扫除，沙阿据称婚姻决裂后引发严峻郁闷。报导回忆说，2013年11月，莫桑比克航空公司的TM470航班从马普托飞往安哥拉罗安达的途中掉落，一切乘客殒命，其时副驾驭等机长去厕所后锁住了驾驭舱，黑匣子的记载标明其时机长曾不管一切企图回到驾驭舱，副驾驭成心将飞机从3.8万英尺的高空掉落，其时飞机没有宣布求救信号，后来查询发现，副驾驭有心思问题，此前不久他的儿子逝世。
我国某大型航空公司民航驾驭员李航(化名)昨日承受《环球时报》采访时说，从现在发表的信息来看，德国之翼飞翔员成心坠机的或许性是比较大的。他说，国内航班一般装备三名飞翔员，如遇到重型机，或一些国际航线，会有四人或四个以上的人来参加驾驭。航空公司规则，飞翔前8小时内禁绝喝酒，酒精检测以查看方法进行，“不过我们都比较自觉遵守。”关于国内对飞翔员的体检，他以为仍是比较全面的，“一般来讲，50岁以下的一年体检一次，50岁以上的一年体检两次，飞翔员拿的都是国家一级体检合格证。”
“查看一个人的心思，远比查看行李箱、鞋底或许内裤里边放置的炸弹要难得多!”美国《野兽日报》27日呼吁“航空革新是时分走出下一步了”。文章给出主张：用机器人替代飞翔员。
欧洲的航空公司看起来更实践。“德国之翼副驾驭成心撞机”周三传出后不到24小时，欧洲最大的廉价航空公司挪威络绎航空公司、英国的易捷，以及加拿大航空公司都表明，它们现在要求飞机在飞翔中驾驭舱机组人员坚持至少两名以上。英国《每日电讯报》报导称，欧洲航空安全部门将要求一切欧洲大陆的飞机都确保驾驭舱有两人。
“3.8万英尺高空的心思健康，你们能相信你的飞翔员吗？”航空公司的办法看上去无法彻底消除人们的疑虑，美国俄亥俄新闻网26日就刊文如此提问。美国前飞翔员库克斯称，短期而言，人们将以愈加置疑的情绪看待飞翔员，他说，令人悲痛的是，“像德国之翼的这个无赖飞翔员不是第一个，也不会是最终一个。”从多伦多飞往莫斯科航班的乘客史蒂夫对媒体说，航空是一种安全的交通方法，但你阻止不了张狂的工作产生，假如某个人决定要张狂行事，他人什么都做不了。
2014年，国际航空业运送了37亿人次乘客。《》27日刊文称，航空游览整体而言“是令人难以置信的安全”，飞翔员使用飞机自杀或许杀戮乘客是极点个例，依据上一年的一份研讨，从2003年到2012年，只确认有8起。并且触及的都是小型私家飞机，不是由航空公司运营的商业飞机。报导称，“没有任何一种安全方针能预估到一切状况”，但飞翔期间要求两名驾驭员一起在驾驭舱是减少危险的理性办法，数十人甚至数百人的安全不能只系于一个人手上。
