徐炜和记者说，其实大多数人可能都不知道，因为酒后驾车发生意外事故后导致驾驶人死亡的比例很高，而且还会威胁乘车人的生命安全。
深圳警方曾经对本地涉酒驾车造成事故的案例做出过分析，涉酒驾驶造成死亡事故的死亡对象当中，导致驾驶人死亡的占了34％，导致本车乘客死亡的占了11％。但很多人并不清楚这一点，总是带有侥幸心理，感觉自己坐在车内，有保护。
更让徐炜吃惊的是，经过他们对案例的比对分析，发现知识水平高的涉酒驾车司机占的比例很大。
深圳交警的分析显示，涉酒驾车司机中初中（含以下）学历的占17.4％；高中（含中专）占21.7％；大学（专科、本科）占58.7％；研究生占2．1％。高学历（大学以上）人员比例超过总数的一半。可见，文化程度与守法自觉性、安全意识并不成正比。
还有一个想不到的是，深圳交警发现，涉酒驾驶发生事故的司机以驾龄在5年以上的驾驶员为主。记者手中的一份图表显示，驾龄在5年以上的驾驶员占到总数的63％；5年（含）以下驾龄的占总量的34.8％；5至10年（含）驾龄的占处罚总量的34.8％；10年以上驾龄的占处罚总量的28.2％。这说明驾驶技术熟练后，驾驶员过于相信自身的驾驶技术，容易忽视驾驶安全。
另外，从酒精含量看，醉酒驾驶者以深度醉酒居多。每百毫升血液中酒精含量80（含）~100mg／100ml的占总量的34.8％；每百毫升血液中酒精含量100mg／100ml（含）以上的占总量的65.2％。
根据规定，驾驶人每100毫升血液酒精含量大于或等于20毫克，但小于80毫克为饮酒后驾车；每100毫升血液酒精含量大于或等于80毫克为醉酒驾车。
大概喝多少酒会达到这个标准？有关专家大体估算了一下：80mg／100ml，则相当于3两低度白酒或者两瓶啤酒；100mg／100ml，大致相当于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。
让执法民警们不解的是，为什么查得这么严，媒体天天在宣传，还有涉酒驾驶？记者带着问题采访了几个醉驾者。
王先生30岁出头，是职业司机。8月20日晚，因为酒精测试结果高达98,他被警方拘留。王先生和记者说，当晚因为有个朋友要离职，几个同事相约送行，就出来喝了点酒。他最近一段时间一直在看报纸，知道警方查得很严，而且一旦醉酒驾驶就会被拘留。那天晚上，他很小心，只喝了一瓶多啤酒。“我知道开车不能喝酒，还特地选了就在我家楼下的饭店。我跟几个住在福田的朋友说今天喝了酒不能送他们了，让他们自己回家。而其中一个朋友说家很近，我想又是个女同志，就开车送了一下。没想到，刚刚开出来，就碰上交警……”王先生很后悔。
赵先生是采购员。他和记者说，他被拘留的那天，单位刚好有一个商业宴请，他干这行不可能不陪客户喝酒。客户自己有司机，根本不管晚上会不会有交警查车，一上桌子就叫酒。“让客户一个人喝肯定不行，自己得陪啊！”赵先生也没少喝。他也知道喝多了开车会被拘留，还在酒店里睡到关门，感觉自己没问题了才开车出行。没想到，还是因超标被拘留了。
另一位王先生也是司机，他的老板当天晚上请客，被人灌酒灌得受不了，叫他顶几杯酒。没办法，老板喝多了叫他喝，他必须得喝。他对自己的酒量有信心，觉得喝几杯应该没问题。没想到，酒精含量也超标了。
记者在采访中发现，绝大多数醉驾者都觉得自身当时没喝多少，而他们的实际酒精测试结果都在80mg／100ml以上。醉酒驾驶者都表示，他判断自己能不能开车，有没有喝醉，凭借的都是自身经验。也正是这种经验，让他们心存侥幸。
不过，也不是一喝酒开车就都不合法。记者从警方获悉，车辆驾驶人员血液中的酒精含量低于20mg／100ml时，驾驶人可以合法开车。
专家和记者说，血液酒精浓度与体重成反比。例如，体重为50公斤的甲与70公斤的乙饮用相同的酒精饮料，甲体内的血液酒精浓度会比较高。因为，人体内所含的水约占人体质量的70％，而酒精完全溶解于人体的水中。其他影响因素还有很多，比如：个体差异、体温、性别、年龄、人体脂肪含量、是否经常饮酒等都有关系。因为个体的差异性过大，所以专家劝导驾驶者还是不要有侥幸心理，不要喝酒驾车。
