当酒精在人体血液中达到一定浓度时，人对外界的反应能力及控制能力就会下降，处理紧急状况的能力也随之下降。因此当驾驶员体内血液中酒精含量越高，发生意外事故的几率就越大。根据我们国家质量监督检验检疫局发布的《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》(GB195222004)规定，酒驾是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量不小于20mg/100ml，小于80mg/100ml的驾驶行为；醉酒驾车是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的驾驶行为。
据统计，当驾驶者血液中酒精含量达80mg/100mL时，发生交通事故的几率是血液中不含酒精时的2.5倍；酒精浓度达到100mg/100mL时，发生交通事故的几率是血液中不含酒精时的4.7倍；即使在少量饮酒的状态下，发生交通事故的概率也可达到未饮酒状态的2倍左右。
正因为酒驾、醉驾的危险性高，所以酒驾、醉驾一直是交通管理中的重点，但仍有人心存侥幸，大胆的在法律底线日，济南交警发布了醉驾入刑8年来的酒驾大数据，多个方面数据显示，在近8年时间里，仅济南就有6万名酒司机备查。根据河北省公安厅交管局2018年汇总的交通管理大数据来看，因酒后驾驶导致的发生的事故虽然占比不高，但致人死亡率却是高的，平均单起事故死亡0.33人，是平均数的1.7倍。更有数据表明，我国每年死于酒驾、醉驾的人数高达10万人次。
针对屡禁不止的酒驾、醉驾行为，我国还修订了酒驾规定2019版，规定再次加重了对酒驾、醉驾的惩处力度。可法律的是底线，是压力，却不可以真正阻绝酒驾行为发生。
目前，交警执勤时使用的检验测试仪器为便携式的酒精检验测试仪器或酒精测试仪，一般只需驾驶员对仪器吹气就能快速得出是否酒驾的结论。这类仪器能拦截已经上路的酒驾者，却无法从源头上阻止喝酒的人驾车。
今年3月，法国公路安全总局宣布，法国真正开始普遍应用一种能防止酒驾的酒后自动锁车乙醇检测器(EAD)。据悉，这款车载乙醇检测器不需要交警等人员的外在操作，而是与汽车的发动装置相连，驾驶员在发动汽车之前必须对着仪器吹气以测试自己体内的酒精含量，如果酒精含量超标，仪器就会阻止汽车启动。
这款仪器把乙醇检测和自动锁车功能结合在一起，用一种直接的方式减少了酒驾的可能性。若是这样的乙醇检测器能普及开，或许因酒后驾车导致的事故就会大幅度减少。更甚者，未来每一辆车出厂时就设置了自动锁车乙醇检测器，真正把酒驾扼杀在发动机启动之前。
酒驾是一种恶劣、不道德且违法的行为，这不仅是酒驾者对自己生命安全的不负责，更是对自己亲人、别人的生命安全的无视。如果驾驶员不能自觉做到“酒后不开车，喝酒不开车”，那么希望科学仪器能帮他们实践这句话。
近日，经省级有关部门推荐、专家评审、网上公示等程序，工业与信息化部、住房和城乡建设部、交通运输部、农业农村部、国家能源局联合公布了第四批智能光伏试点示范企业和示范项目名单。
3月27日，工信部等四部门联合发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》（以下简称《方案》）。
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